第67章 夺标中华
在韩皓的印象里，东北一直都是祖国的重工业基地，这里生产着钢铁、石油、煤炭、汽车、机床等产品。照理来说，经济发展情况应该很不错，但当韩皓来到抚舜市时，才发觉整个城市破旧，筒子楼棚户区众多，虽然随处可见高耸入云的大烟囱，但冒着气的却不多。
跟海州市比起来，抚舜市不像城市更像一个大工厂，其被誉为东方煤都，整个城市倚靠煤矿而建。如果说与煤相关企业覆盖了城市四分之三，那剩下四分之一就是石化和钢铁企业，整个城市上空灰蒙蒙一片。
跟浙海一带城市朝气灵活生机勃勃比起来，抚舜市更加机械刻板按部就班，毕竟为国家贡献了几十年如一日的原始资源，这里的人们已经习惯了大企业小社会的格局。
依照地址，韩皓一行人找到了叉车制造厂，破旧生锈的大门无力述说着整个工厂的历史和现状。
出示了海州市政府的公函，证实了韩皓一行人的身份，叉车厂的厂长全玉仪接待了他们。
叉车厂在抚舜市属于国有小企业，跟煤矿、石化、发电厂、钢铁厂等巨头比起来，实在无足轻重。因此每年市里投入很少，一直都在亏损经营。若不是顾及厂里400多名职工生计问题，政府一直养着，早应该破产清算了。
“全厂长，我们准备生产汽车，将来希望中华民族自主生产的汽车能在全国各地奔驰。所以，你们工厂使用的‘中华’品牌能不能考虑转让给我们，我们可以出钱购买。‘中华’这个品牌如此著名，用在汽车上才不会埋没它真正的价值！”
韩皓单刀直入，他心里对“中华”品牌早就望眼欲穿。
“韩厂长，说起来心中有愧。我们厂取名字真是有一手，当初‘东风’品牌就是我们先使用，后来二汽像你们这样找上门，我们便配合大局把‘东风’让了出去。现在‘东风’汽车在全国风风火火，有谁知道是我们厂先想出来的品牌？记得，当时我刚进入工厂不久，全厂上下可是敲锣打鼓把‘东风’品牌嫁了出去，把二汽前来交接的同志感动得热泪盈眶。”
回忆起当年的情景，满头白发的全玉仪一脸自豪，喝了一口水后继续说道。
“刚才你说我们让‘中华’品牌埋没，确实说得不错，现在我们厂每年叉车产量不超过200台。人们提起中华，总是想到中华铅笔、中华牙膏、中华香烟，哪还能记得起有一个中华叉车？如果你们真的是为国家，为我们民族造汽车，那‘中华’这个品牌我就送给你们，就当我们厂第二次嫁女儿，为我们国家做出应有的贡献。”
跟出生在建国前成长在红旗下的全玉仪崇高思想觉悟相比，韩皓感觉自己就是满肚子算计的小市民。他没想到，听到自己来意后，对方居然提出白送“中华”商标给自己使用。本来他已经打算准备跟对方讨价还价，没想到竟白送过来。
“真是很感谢全厂长你的大力支持，我们做汽车是下定了决心。现在我们的摩托车已经卖到了半个中国，将来我们的‘中华’牌汽车一定能驰骋在整个中华大地上。不过，商标给了我们，你们今后怎么办？真的一分钱不要就把商标转给我们，厂里工人心里肯定会骂娘的。这样吧，全厂长，你看有什么困难我们可以帮忙解决的，说出来大家合计合计。”
白拿走“中华”商标肯定是不可能，韩皓心里也过意不去，因此看有何困难能帮得上忙。
“困难是有，就是……”
全玉仪欲言又止，说话吞吞吐吐。
“就是厂里工人积攒了好几年的医疗报销费市里一直没有下文，现在我最头痛的就是这个问题！为此，这两年市里我不知道跑了多少趟，他们就是借口等政策批，现在还没有明确答复。许多工人已经垫支了不少钱在医院，我这厂长干得也不如意。厂里销路不好，挣不到钱，每年市里给的钱仅够发基本工资。”
在韩皓鼓励的眼神下，叉车厂长全玉仪终于鼓起勇气，把他最大困难提了出来。
“这笔费用全部一共多少钱？”
韩皓本想说他全包了，但一想还是小心问问金额先，毕竟他此次出来对“中华”商标的估值是500万元。
“886451.6元！”
这笔费用具体数字，全玉仪已经精确印在脑海中，为此他一直来回奔波。
听到才88万多，韩皓松了一口气，这比他预想的要少多了。
“全厂长，这笔费用我替你们报销了，就当做是迎娶‘中华’的聘礼！”
“那真是太感谢了，我替全厂职工谢谢你了！这下子我也可以解脱不用天天往市里跑去讨钱了。”
高兴地一拍大腿，全玉仪解决了心腹大患，整个人都焕发出青春的光彩。大家都是厂长，人家厂长手里就阔绰多了，而且年纪还那么小。
接下来，韩皓一行人在全玉仪的陪伴下，参观了这个叉车厂。叉车厂生产设备陈旧，许多机床还是60年代使用至今的产品，蓄电池技术方面也是80年代初由国家统一引进，现在已经远远落后于时代。工厂的产品在0.5—3顿蓄电池叉车范围，虽然单辆叉车售价好几万，但听全玉仪说根本就没挣到钱，只求不亏钱就好了。
像抚舜叉车厂这样的企业，不引进先进技术肯定无法在激烈的市场存活，尤其全国各地叉车企业也兴起了引进国外技术浪潮。
“还不是没钱闹的，每年投入技改方面的资金实在有限，现在叉车销量有一部分，还是靠市里关系拉来，不然情况更加恶劣。”
当韩皓问及为何不引进技术时全玉仪回答。
“这样吧，我再给你们工厂300万的技改资金，当做是‘中华’商标的彩礼。既然你们厂嫁第二个女儿，就让她风风光光出嫁吧！”
想不到早年注册得来的“中华”牌商标，还能换回来近400万的现金，全玉仪还有什么不满意，这笔钱足够叉车厂周转技改了。反正“中华”牌叉车在市场不出名，到时厂里再换一个新商标用就可以。“舜兴”就是全玉仪准备使用的新牌子，到工商局注册用不了多少钱。
为防止夜长梦多，跟叉车厂达成初步协议后，韩皓赶紧让负责公司形象外包的程凯飞过来，帮忙处理移交商标的工作。因为现在华夏厂没有四个轮的产品，所以需要找个空壳公司挂靠，然后再过户过来。商标转让，需要天京那边走一些关系，程凯人头熟，可以尽快搞定“中华”商标过户
韩皓没有占叉车厂便宜，基本是以市场价把“中华”商标拿过来，他只希望自己的这笔钱能让叉车厂重新焕发出第二春。
有了程凯的介入，先把第一笔医疗报销费用打过去，“中华”牌商标很快跟抚舜叉车厂脱钩，成为了华夏厂控制下的无形资产。韩皓也信守承诺，第二笔300万资金准时到账。
虽然没有敲锣打鼓轰轰烈烈，但也算明媒正娶把“中华”商标迎进门，这下子韩皓构建汽车版图实现了非常关键的一环。
搞定了“中华”商标，韩皓对“华夏”商标就没有一开始的急切心理，现在轮到他直钩钓鱼愿者上钩了。不过跟珠城市政府关于华阳厂的谈判却在紧张进行中，最终在两地市政府的牵头下，华夏厂达成了托管兼并华阳厂的协议：
1、华夏厂一次性出资500万元托管兼并华阳厂，取得整车生产目录和车型技术，以及所有工厂设备。
2、华阳厂先破产再重组，进行职工安置和资产清算，产生的费用由华夏厂负责，预估费用在400万。
3、如果华夏厂把工厂搬离珠城市，珠城市政府无偿收回原华阳厂的土地。
4、招聘新员工，优先在原华阳厂职工中竞岗挑选。
跟摩托车行业目录管理疏松不同，汽车行业一直被国家牢牢控制在手中。一个地方一个资质对应一个工厂，就是说你有汽车资质，在本地开了工厂，再想到第二个省份开厂，必须再次取得生产资质。简而言之，就是异地建厂必须满足自筹生产资质的要求。
韩皓如果把工厂建在浙海，那么在安淮省就不能再建分厂了。真需要建的话，必须取得另一张生产目录资质。
珠城市跟华夏厂的举动并未瞒得过安淮省工业厅的眼睛，本来厅里还在讨论华夏厂跟省客车总厂合作事宜，现在看来浙海人动作太快，已经对客车总厂不再感兴趣。
“同志们，现在天天说改革道改革，不能够只停留在口头上，而实际工作不去做啊！不敢碰硬钉子，不敢得罪人，不敢承担责任，那还怎么改革。像你们汇报的浙海投资商人家有意到客车总厂投资，正好是省内客车行业领域改革的一大契机。我在定陵市时就说过要彻底打破陈旧观念中的三铁，铁饭碗、铁位置、铁保障，要引入活水才能改变死水一潭的僵局。”
被誉为改革少帅的安淮省委常委、高官韩华道来到省工业厅调研时谈道。
“省内的客车企业不能只着眼于本省，而是要放眼全国，老是省内斗来斗去大家都发展不了。我们得整合资源，把分散的手指握紧，以一个拳头姿势打出去。在场没有外人，951项目是省里高层共识，轿车项目肯定要上，它能带来极大的经济效益。此外，客车项目也不能丢，要利用好我们省的优势项目继续发展，争取两条大腿走路，在中国的汽车版图插上我们淮军的大旗。”
汽车产业是安淮省九五计划发展的重中之重，轿车、客车两条腿一起走路，不怕走得不稳会跌倒。因此，在省里主要领导推动下，安淮省客车资源即将迎来整合之旅。
跟海州市比起来，抚舜市不像城市更像一个大工厂，其被誉为东方煤都，整个城市倚靠煤矿而建。如果说与煤相关企业覆盖了城市四分之三，那剩下四分之一就是石化和钢铁企业，整个城市上空灰蒙蒙一片。
跟浙海一带城市朝气灵活生机勃勃比起来，抚舜市更加机械刻板按部就班，毕竟为国家贡献了几十年如一日的原始资源，这里的人们已经习惯了大企业小社会的格局。
依照地址，韩皓一行人找到了叉车制造厂，破旧生锈的大门无力述说着整个工厂的历史和现状。
出示了海州市政府的公函，证实了韩皓一行人的身份，叉车厂的厂长全玉仪接待了他们。
叉车厂在抚舜市属于国有小企业，跟煤矿、石化、发电厂、钢铁厂等巨头比起来，实在无足轻重。因此每年市里投入很少，一直都在亏损经营。若不是顾及厂里400多名职工生计问题，政府一直养着，早应该破产清算了。
“全厂长，我们准备生产汽车，将来希望中华民族自主生产的汽车能在全国各地奔驰。所以，你们工厂使用的‘中华’品牌能不能考虑转让给我们，我们可以出钱购买。‘中华’这个品牌如此著名，用在汽车上才不会埋没它真正的价值！”
韩皓单刀直入，他心里对“中华”品牌早就望眼欲穿。
“韩厂长，说起来心中有愧。我们厂取名字真是有一手，当初‘东风’品牌就是我们先使用，后来二汽像你们这样找上门，我们便配合大局把‘东风’让了出去。现在‘东风’汽车在全国风风火火，有谁知道是我们厂先想出来的品牌？记得，当时我刚进入工厂不久，全厂上下可是敲锣打鼓把‘东风’品牌嫁了出去，把二汽前来交接的同志感动得热泪盈眶。”
回忆起当年的情景，满头白发的全玉仪一脸自豪，喝了一口水后继续说道。
“刚才你说我们让‘中华’品牌埋没，确实说得不错，现在我们厂每年叉车产量不超过200台。人们提起中华，总是想到中华铅笔、中华牙膏、中华香烟，哪还能记得起有一个中华叉车？如果你们真的是为国家，为我们民族造汽车，那‘中华’这个品牌我就送给你们，就当我们厂第二次嫁女儿，为我们国家做出应有的贡献。”
跟出生在建国前成长在红旗下的全玉仪崇高思想觉悟相比，韩皓感觉自己就是满肚子算计的小市民。他没想到，听到自己来意后，对方居然提出白送“中华”商标给自己使用。本来他已经打算准备跟对方讨价还价，没想到竟白送过来。
“真是很感谢全厂长你的大力支持，我们做汽车是下定了决心。现在我们的摩托车已经卖到了半个中国，将来我们的‘中华’牌汽车一定能驰骋在整个中华大地上。不过，商标给了我们，你们今后怎么办？真的一分钱不要就把商标转给我们，厂里工人心里肯定会骂娘的。这样吧，全厂长，你看有什么困难我们可以帮忙解决的，说出来大家合计合计。”
白拿走“中华”商标肯定是不可能，韩皓心里也过意不去，因此看有何困难能帮得上忙。
“困难是有，就是……”
全玉仪欲言又止，说话吞吞吐吐。
“就是厂里工人积攒了好几年的医疗报销费市里一直没有下文，现在我最头痛的就是这个问题！为此，这两年市里我不知道跑了多少趟，他们就是借口等政策批，现在还没有明确答复。许多工人已经垫支了不少钱在医院，我这厂长干得也不如意。厂里销路不好，挣不到钱，每年市里给的钱仅够发基本工资。”
在韩皓鼓励的眼神下，叉车厂长全玉仪终于鼓起勇气，把他最大困难提了出来。
“这笔费用全部一共多少钱？”
韩皓本想说他全包了，但一想还是小心问问金额先，毕竟他此次出来对“中华”商标的估值是500万元。
“886451.6元！”
这笔费用具体数字，全玉仪已经精确印在脑海中，为此他一直来回奔波。
听到才88万多，韩皓松了一口气，这比他预想的要少多了。
“全厂长，这笔费用我替你们报销了，就当做是迎娶‘中华’的聘礼！”
“那真是太感谢了，我替全厂职工谢谢你了！这下子我也可以解脱不用天天往市里跑去讨钱了。”
高兴地一拍大腿，全玉仪解决了心腹大患，整个人都焕发出青春的光彩。大家都是厂长，人家厂长手里就阔绰多了，而且年纪还那么小。
接下来，韩皓一行人在全玉仪的陪伴下，参观了这个叉车厂。叉车厂生产设备陈旧，许多机床还是60年代使用至今的产品，蓄电池技术方面也是80年代初由国家统一引进，现在已经远远落后于时代。工厂的产品在0.5—3顿蓄电池叉车范围，虽然单辆叉车售价好几万，但听全玉仪说根本就没挣到钱，只求不亏钱就好了。
像抚舜叉车厂这样的企业，不引进先进技术肯定无法在激烈的市场存活，尤其全国各地叉车企业也兴起了引进国外技术浪潮。
“还不是没钱闹的，每年投入技改方面的资金实在有限，现在叉车销量有一部分，还是靠市里关系拉来，不然情况更加恶劣。”
当韩皓问及为何不引进技术时全玉仪回答。
“这样吧，我再给你们工厂300万的技改资金，当做是‘中华’商标的彩礼。既然你们厂嫁第二个女儿，就让她风风光光出嫁吧！”
想不到早年注册得来的“中华”牌商标，还能换回来近400万的现金，全玉仪还有什么不满意，这笔钱足够叉车厂周转技改了。反正“中华”牌叉车在市场不出名，到时厂里再换一个新商标用就可以。“舜兴”就是全玉仪准备使用的新牌子，到工商局注册用不了多少钱。
为防止夜长梦多，跟叉车厂达成初步协议后，韩皓赶紧让负责公司形象外包的程凯飞过来，帮忙处理移交商标的工作。因为现在华夏厂没有四个轮的产品，所以需要找个空壳公司挂靠，然后再过户过来。商标转让，需要天京那边走一些关系，程凯人头熟，可以尽快搞定“中华”商标过户
韩皓没有占叉车厂便宜，基本是以市场价把“中华”商标拿过来，他只希望自己的这笔钱能让叉车厂重新焕发出第二春。
有了程凯的介入，先把第一笔医疗报销费用打过去，“中华”牌商标很快跟抚舜叉车厂脱钩，成为了华夏厂控制下的无形资产。韩皓也信守承诺，第二笔300万资金准时到账。
虽然没有敲锣打鼓轰轰烈烈，但也算明媒正娶把“中华”商标迎进门，这下子韩皓构建汽车版图实现了非常关键的一环。
搞定了“中华”商标，韩皓对“华夏”商标就没有一开始的急切心理，现在轮到他直钩钓鱼愿者上钩了。不过跟珠城市政府关于华阳厂的谈判却在紧张进行中，最终在两地市政府的牵头下，华夏厂达成了托管兼并华阳厂的协议：
1、华夏厂一次性出资500万元托管兼并华阳厂，取得整车生产目录和车型技术，以及所有工厂设备。
2、华阳厂先破产再重组，进行职工安置和资产清算，产生的费用由华夏厂负责，预估费用在400万。
3、如果华夏厂把工厂搬离珠城市，珠城市政府无偿收回原华阳厂的土地。
4、招聘新员工，优先在原华阳厂职工中竞岗挑选。
跟摩托车行业目录管理疏松不同，汽车行业一直被国家牢牢控制在手中。一个地方一个资质对应一个工厂，就是说你有汽车资质，在本地开了工厂，再想到第二个省份开厂，必须再次取得生产资质。简而言之，就是异地建厂必须满足自筹生产资质的要求。
韩皓如果把工厂建在浙海，那么在安淮省就不能再建分厂了。真需要建的话，必须取得另一张生产目录资质。
珠城市跟华夏厂的举动并未瞒得过安淮省工业厅的眼睛，本来厅里还在讨论华夏厂跟省客车总厂合作事宜，现在看来浙海人动作太快，已经对客车总厂不再感兴趣。
“同志们，现在天天说改革道改革，不能够只停留在口头上，而实际工作不去做啊！不敢碰硬钉子，不敢得罪人，不敢承担责任，那还怎么改革。像你们汇报的浙海投资商人家有意到客车总厂投资，正好是省内客车行业领域改革的一大契机。我在定陵市时就说过要彻底打破陈旧观念中的三铁，铁饭碗、铁位置、铁保障，要引入活水才能改变死水一潭的僵局。”
被誉为改革少帅的安淮省委常委、高官韩华道来到省工业厅调研时谈道。
“省内的客车企业不能只着眼于本省，而是要放眼全国，老是省内斗来斗去大家都发展不了。我们得整合资源，把分散的手指握紧，以一个拳头姿势打出去。在场没有外人，951项目是省里高层共识，轿车项目肯定要上，它能带来极大的经济效益。此外，客车项目也不能丢，要利用好我们省的优势项目继续发展，争取两条大腿走路，在中国的汽车版图插上我们淮军的大旗。”
汽车产业是安淮省九五计划发展的重中之重，轿车、客车两条腿一起走路，不怕走得不稳会跌倒。因此，在省里主要领导推动下，安淮省客车资源即将迎来整合之旅。